越南廣寧省鴻基煤炭分揀公司（隸屬越南煤炭工業(yè)集團）正加速推進朗金港煤炭物流系統(tǒng)的封閉化改造。該項目核心在于鋪設從礦區(qū)經(jīng)加工中心直達港口的綜合皮帶輸送網(wǎng)絡，逐步替換原有的公路卡車運輸模式。隨著首條干線及碼頭泊位專用線的相繼投產(chǎn)，該區(qū)域煤炭裝卸的連續(xù)性與環(huán)保標準將迎來實質(zhì)性提升。

目前在建及已投用的輸送項目主要涵蓋三條主線。其中，連接煤山、哈土礦區(qū)至加工中心及朗金港的干線全長8.9公里，年設計運力達420萬噸，總投資額約7610億越南盾；通往1號泊位的輸送系統(tǒng)同樣具備420萬噸/年產(chǎn)能，投資約543億越南盾。上述兩項工程均已完工并投入運行。此外，服務于3號泊位區(qū)塊的輸送線（年產(chǎn)能420萬噸，投資1140億越南盾）施工進度已逾八成，企業(yè)正協(xié)調(diào)土地交付與施工方進度，計劃于2026年10月初實現(xiàn)全線貫通并正式投運。

封閉式皮帶輸送在大宗散貨物流中的優(yōu)勢直接體現(xiàn)在運營穩(wěn)定性與規(guī)模效應上。相較于間歇性作業(yè)且易受路況制約的卡車車隊，皮帶機可實現(xiàn)全天候連續(xù)運轉(zhuǎn)，單線處理能力顯著提升，且全封閉結(jié)構(gòu)從根本上阻斷了物料拋灑。對于依賴煤炭出口的港口而言，這種“礦—廠—港”一體化銜接不僅壓縮了中間倒短環(huán)節(jié)，還降低了車輛調(diào)度與道路養(yǎng)護成本，使港口吞吐節(jié)奏更貼合下游電廠或化工企業(yè)的穩(wěn)定用煤需求。在技術參數(shù)層面，滿足420萬噸/年運力的長距離輸送通常需采用大帶寬、高帶速的重型輸送帶，并配備變頻調(diào)速驅(qū)動與智能張緊裝置，以應對地形起伏帶來的張力變化。長距離布置還需考慮中間驅(qū)動站的分段布局，以降低單點故障風險并優(yōu)化電機功率分配，同時輸送末端需與裝船機或堆取料機精準對接，確保落料點居中且沖擊Zui小化。

環(huán)保配套與港口治理升級

為匹配輸送系統(tǒng)的綠色轉(zhuǎn)型，朗金港同步部署了多項環(huán)境治理設施。針對煤炭堆存環(huán)節(jié)的揚塵控制，港區(qū)1號與3號泊位倉儲區(qū)已建成高達14米的防塵屏障，并于年初投入運行?，F(xiàn)場還配置了3套固定式高壓噴霧系統(tǒng)與2套移動式抑塵設備，配合道路灑水車進行常態(tài)化降塵作業(yè)。在旱季防護方面，約20萬平方米的煤堆表面已實施全覆蓋處理，以防強風揚塵及雨水沖刷流失。在水質(zhì)管理方面，企業(yè)依托集水溝、沉淀池與環(huán)境調(diào)節(jié)塘構(gòu)建閉環(huán)排水網(wǎng)絡，并定期開展水質(zhì)監(jiān)測與管網(wǎng)清淤。此類組合拳式的抑塵方案，有效平衡了初期基建投入與長期運維成本，符合當前港口環(huán)保合規(guī)的硬性要求。高壓噴霧系統(tǒng)的霧化粒徑與風速聯(lián)動控制是關鍵，需根據(jù)實時氣象數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整噴量，避免過度灑水導致煤炭熱值下降或場地泥濘。

從產(chǎn)業(yè)鏈采購與設備選型視角觀察，此類港口散貨封閉輸送項目的落地，反映出東南亞資源型地區(qū)對重型連續(xù)搬運裝備及環(huán)保抑塵技術的剛性需求。中國企業(yè)在出口皮帶輸送機、滾筒驅(qū)動裝置、防跑偏糾偏機構(gòu)以及高壓微霧抑塵系統(tǒng)時，需重點關注熱帶高濕環(huán)境下的防腐涂層標準、輸送帶耐撕裂與阻燃等級要求，以及控制系統(tǒng)與當?shù)仉娋W(wǎng)電壓的兼容性。同時，港口環(huán)保設施的持續(xù)運維將催生對濾網(wǎng)更換、噴嘴疏通及污泥脫水設備的長期備件市場。建議供應商在投標或接洽時，提前提供符合國際通用標準的材質(zhì)證明與能效報告，并規(guī)劃本地化維保團隊以降低停機風險。針對煤炭輸送場景，輸送帶選材應優(yōu)先考慮抗沖擊托輥與密封軸承，以減少粉塵侵入導致的機械磨損，常規(guī)工況下建議按每12至18個月安排一次關鍵傳動部件的預防性檢修。

越南廣寧省作為該國核心煤炭產(chǎn)區(qū)與出口樞紐，近年來持續(xù)推動物流基礎設施的綠色升級。過去依賴公路短駁的模式雖靈活但污染集中，如今向密閉輸送過渡是行業(yè)降本增效的必然路徑。隨著3號泊位輸送線預計在年內(nèi)收尾，朗金港將初步形成覆蓋主要作業(yè)區(qū)的密閉輸煤網(wǎng)絡。后續(xù)值得關注的節(jié)點在于全線聯(lián)調(diào)期間的負荷測試數(shù)據(jù)、抑塵系統(tǒng)的實際能耗表現(xiàn)，以及配套污水處理站能否滿足日益嚴格的排污指標。若系統(tǒng)運行平穩(wěn)，該模式有望成為越南其他沿海礦產(chǎn)碼頭的標準化改造參考。對于中國外貿(mào)企業(yè)而言，跟蹤此類項目的二期擴容計劃或同類港口的技改招標，將是切入當?shù)厣⒇浳锪鞴湹挠行腥朦c。