2026年8月，美國(guó)嘉年華郵輪公司（Carnival Cruise Line）在其旗下“嘉年華驕傲號(hào)”（Carnival Pride）上啟動(dòng)Jotun Hull Skating Solutions系統(tǒng)試點(diǎn)項(xiàng)目，首次在運(yùn)營(yíng)中部署HullSkater水下機(jī)器人，用于對(duì)船體水線以下區(qū)域進(jìn)行定期檢測(cè)與預(yù)防性清潔。該機(jī)器人由挪威涂料巨頭Jotun研發(fā)，具備自主導(dǎo)航、高清成像與非磨損式刷洗功能，旨在通過(guò)減少船體附著生物（Biofouling）來(lái)降低航行阻力，從而優(yōu)化能源消耗。

作為嘉年華郵輪船隊(duì)中首艘搭載該系統(tǒng)的船舶，“嘉年華驕傲號(hào)”已將整套設(shè)備安裝于船上，無(wú)需依賴(lài)外部支持。操作人員可通過(guò)遠(yuǎn)程控制臺(tái)實(shí)時(shí)操控機(jī)器人，利用多組攝像頭和傳感器采集船體表面狀態(tài)數(shù)據(jù)，一旦識(shí)別出初期藻類(lèi)或黏液沉積，系統(tǒng)即自動(dòng)觸發(fā)專(zhuān)用軟毛刷進(jìn)行局部清理。整個(gè)過(guò)程不需潛水員介入，且避免了傳統(tǒng)深度清洗對(duì)防腐涂層的損傷，符合國(guó)際海事組織（IMO）對(duì)生物污染管理的要求。

從產(chǎn)業(yè)鏈位置看，HullSkater屬于船舶運(yùn)維環(huán)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)裝備，處于中游制造與下游應(yīng)用之間的銜接點(diǎn)。其核心價(jià)值在于將原本周期性、被動(dòng)式的船體維護(hù)轉(zhuǎn)變?yōu)楦哳l次、主動(dòng)式的狀態(tài)監(jiān)控。對(duì)于中國(guó)造船廠、船舶配套商及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)而言，該技術(shù)提供了可復(fù)制的船體能效優(yōu)化路徑——尤其適用于高航速、長(zhǎng)航線的客輪與貨輪。目前該系統(tǒng)尚未進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)化階段，但其在減少燃料消耗、降低碳排放方面的潛力已引起行業(yè)關(guān)注。

根據(jù)嘉年華郵輪提供的估算，船體生物附著可使推進(jìn)系統(tǒng)能耗上升25%至30%，而船舶總能耗中約60%來(lái)自動(dòng)力系統(tǒng)。這意味著即使微小的船體粗糙度變化，也可能帶來(lái)顯著的燃油成本波動(dòng)。因此，保持船體清潔不僅是環(huán)保需求，更是直接影響運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵因素。中國(guó)船東在采購(gòu)新船或升級(jí)現(xiàn)有船隊(duì)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注船體涂層與自動(dòng)化維護(hù)系統(tǒng)的協(xié)同設(shè)計(jì)，避免因涂層兼容性問(wèn)題導(dǎo)致機(jī)器人無(wú)法正常工作。

值得注意的是，該系統(tǒng)采用非磨蝕性清潔方式，僅針對(duì)初生附著物，不會(huì)破壞現(xiàn)有的防污漆層。這一特性對(duì)使用含銅或有機(jī)防污劑的船體涂層尤為重要，避免因過(guò)度清洗造成涂層剝落或重金屬釋放風(fēng)險(xiǎn)。此外，所有采集的數(shù)據(jù)可長(zhǎng)期存儲(chǔ)，形成船體健康檔案，為后續(xù)維修計(jì)劃提供依據(jù)。對(duì)于中國(guó)外貿(mào)企業(yè)而言，若參與相關(guān)設(shè)備出口或技術(shù)服務(wù)，需了解目標(biāo)市場(chǎng)對(duì)數(shù)據(jù)安全、遠(yuǎn)程控制權(quán)限及系統(tǒng)冗余性的合規(guī)要求，例如歐盟《網(wǎng)絡(luò)安全法案》（NIS2）對(duì)海上設(shè)備聯(lián)網(wǎng)安全的規(guī)定。

盡管目前尚無(wú)具體節(jié)能數(shù)據(jù)公布，但該項(xiàng)目的推進(jìn)表明，大型郵輪運(yùn)營(yíng)商正從“新建綠色船舶”轉(zhuǎn)向“存量船隊(duì)效率提升”的雙軌策略。未來(lái)若試點(diǎn)成功，不排除將該系統(tǒng)推廣至其他同型船甚至不同船型。對(duì)中國(guó)船舶配件供應(yīng)商而言，這提示應(yīng)加強(qiáng)與涂層廠商、控制系統(tǒng)集成商的合作，開(kāi)發(fā)適配不同船體結(jié)構(gòu)與材料的模塊化機(jī)器人接口方案。同時(shí)，考慮到設(shè)備需長(zhǎng)期駐留船上，其防水等級(jí)（如IP68）、抗腐蝕能力及電池續(xù)航時(shí)間也成為選型關(guān)鍵指標(biāo)。

從供應(yīng)鏈視角看，該技術(shù)雖由歐洲企業(yè)主導(dǎo)，但其運(yùn)行依賴(lài)全球化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)企業(yè)在承接海外船廠改裝訂單時(shí)，可主動(dòng)提出集成此類(lèi)智能維護(hù)系統(tǒng)的建議，以增強(qiáng)項(xiàng)目附加值。此外，隨著國(guó)際海事組織對(duì)生物污染管控趨嚴(yán)，類(lèi)似系統(tǒng)可能在未來(lái)成為部分港口強(qiáng)制檢查項(xiàng)目的一部分，提前布局將有助于規(guī)避滯港風(fēng)險(xiǎn)。Zui終能否實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，仍取決于試點(diǎn)期間的可靠性、維護(hù)成本與綜合效益評(píng)估結(jié)果。