2026年7月17日，西班牙科技中心Eurecat宣布其在鋼鐵行業(yè)可持續(xù)轉(zhuǎn)型領(lǐng)域取得關(guān)鍵進展，通過協(xié)調(diào)9項歐盟研究基金（RFCS）項目，推進高碳鋼的循環(huán)利用與低碳生產(chǎn)技術(shù)。該中心聚焦材料創(chuàng)新、綠色制造與數(shù)字賦能三大方向，重點研發(fā)可完全由廢鋼再生的高性能鋼材，并在汽車、風(fēng)電等關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域開展半工業(yè)化驗證，為歐洲鋼鐵產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)凈零排放提供技術(shù)支撐。

Eurecat的核心任務(wù)是將實驗室成果轉(zhuǎn)化為可落地的工業(yè)解決方案。在循環(huán)經(jīng)濟方面，中心正推進COOPHS、Safe&Clean和CiSMA三項戰(zhàn)略項目，均以高比例廢鋼為原料，開發(fā)適用于電弧爐冶煉的低碳鋼種。其中，CiSMA項目旨在實現(xiàn)汽車與家電用冷軋鋼板再生，但面臨廢鋼中銅、鋁等殘留元素污染嚴(yán)重的問題。為此，Eurecat開發(fā)了新型預(yù)處理技術(shù)，提升廢鋼純度，并建立在線質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)，確保材料性能穩(wěn)定。

在產(chǎn)品驗證環(huán)節(jié)，Eurecat采用熱沖壓成形與沖擊試驗相結(jié)合的方式，對再生鋼部件進行全鏈條性能測試。結(jié)果顯示，經(jīng)合金優(yōu)化后的再生鋼在強度、延展性及成形性上已接近傳統(tǒng)鋼材水平，滿足汽車行業(yè)對安全件的嚴(yán)苛要求。此外，Safe&Clean項目特別關(guān)注安全結(jié)構(gòu)件的可靠性，通過焊縫完整性分析、疲勞壽命預(yù)測與動態(tài)沖擊測試，確保再生鋼在碰撞工況下的表現(xiàn)不低于原生鋼。

針對海上風(fēng)電裝備的極端服役環(huán)境，Eurecat主導(dǎo)兩個關(guān)鍵技術(shù)項目：HELIX與DURALINK。HELIX項目開發(fā)出適用于大直徑螺栓（≥M64）的高強鋼（10.9/12.9級），結(jié)合鋅片涂層技術(shù)，使組件耐腐蝕壽命達(dá)25年以上，成本降低20%。該項目還深入研究了高強鋼在陰極保護環(huán)境下的氫脆機理，優(yōu)化了微結(jié)構(gòu)與涂層分層設(shè)計，為未來標(biāo)準(zhǔn)修訂提供數(shù)據(jù)支持。DURALINK則聚焦浮動式風(fēng)機塔架與系泊鏈系統(tǒng)，通過使用更高強度且更輕質(zhì)的鋼材，配合機械后處理提升抗疲勞性能，有效應(yīng)對大型風(fēng)機帶來的載荷挑戰(zhàn)。

在輕量化與低碳移動領(lǐng)域，Eurecat推動四項核心計劃：Steel4Fatigue致力于通過優(yōu)化疲勞性能，使汽車與卡車部件減重10%；Supe3rForm探索第三代先進高強鋼（AHSS）在結(jié)構(gòu)件中的應(yīng)用，實現(xiàn)比傳統(tǒng)材料輕20%；H2FORM3G研究氫致脆化對成形過程的影響，開發(fā)預(yù)測模型保障加工安全；SHIFT則創(chuàng)新性地提出“半熱沖壓”工藝，用于Q&P型超高強鋼，實現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的一體化成型。

上述項目均依托Eurecat自有的增材制造平臺，涵蓋從金屬粉末制備（離心霧化）、激光/電子束熔融打印到后處理與無損檢測全流程。其中，NewAIMS項目開發(fā)專為增材制造優(yōu)化的新型鋼合金，解決傳統(tǒng)商用鋼在3D打印中易產(chǎn)生裂紋、表面粗糙等問題；SuPreAM項目則構(gòu)建基于仿真預(yù)測的精加工策略，減少切削廢料并提升表面質(zhì)量，顯著提高航空與注塑模具類零件的制造效率。

所有技術(shù)成果均需在真實產(chǎn)線環(huán)境中驗證。Eurecat通過與西班牙本土鋼鐵企業(yè)合作，在工廠級試點中完成汽車零部件與工業(yè)洗衣機部件的試制，確保新材料與新工藝具備規(guī)?；茝V潛力。該中心強調(diào)，只有在真實生產(chǎn)場景中完成驗證，才能真正實現(xiàn)從“實驗室概念”到“市場產(chǎn)品”的跨越。

對于中國鋼鐵、汽車、風(fēng)電及裝備制造企業(yè)而言，Eurecat的技術(shù)路徑提供了重要參考：一是廢鋼再生鋼的性能控制需依賴精準(zhǔn)的成分調(diào)控與在線監(jiān)測，建議國內(nèi)企業(yè)在回收料預(yù)處理環(huán)節(jié)加強自動化分選與成分分析能力；二是高強鋼在氫環(huán)境下的應(yīng)用風(fēng)險不容忽視，相關(guān)企業(yè)應(yīng)提前布局氫脆評估體系與材料篩選標(biāo)準(zhǔn)；三是增材制造用鋼需定制化開發(fā)，現(xiàn)有通用牌號難以滿足復(fù)雜結(jié)構(gòu)需求，建議聯(lián)合研發(fā)專用合金體系。

值得注意的是，這些技術(shù)大多基于歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）背景下的強制減排壓力而加速落地。隨著中國鋼鐵出口面臨更嚴(yán)格的碳足跡審查，此類“可追溯、可驗證、可再生”的低碳鋼技術(shù)將成為未來國際采購的重要門檻。中國企業(yè)若希望進入歐洲高端供應(yīng)鏈，必須提前布局廢鋼閉環(huán)管理、碳足跡核算與材料認(rèn)證體系。