印度古瓦哈提洛普里亞·戈皮納特·博爾多洛伊機(jī)場（Lokpriya Gopinath Bordoloi Airport）已正式啟用自動化停車系統(tǒng)。該機(jī)場由阿達(dá)尼集團(tuán)（Adani Group）運(yùn)營，系統(tǒng)采用分階段部署方式，集成成熟識別與支付技術(shù)，旨在應(yīng)對旅客量增長帶來的停車管理壓力，尤其在早晚高峰及夜間航班密集時(shí)段提升通行效率。

目前，駕車旅客抵達(dá)停車場入口后，可通過自助取票機(jī)生成停車憑證；離場時(shí)，在出口收費(fèi)亭掃描票據(jù)二維碼，完成指定費(fèi)用支付。系統(tǒng)未采用車牌自動識別（ANPR）或無感扣費(fèi)，仍依賴人工取票+掃碼核驗(yàn)組合流程，兼容現(xiàn)金與電子支付渠道。機(jī)場方面表示，該方案優(yōu)先保障現(xiàn)有設(shè)施兼容性與操作穩(wěn)定性，避免因高精度識別設(shè)備調(diào)試周期長而影響短期服務(wù)能力。

作為后續(xù)升級計(jì)劃，機(jī)場將在全部停車區(qū)域加裝閉路電視（CCTV）監(jiān)控系統(tǒng)，覆蓋車位占用狀態(tài)與車輛停放安全；入口與出口收費(fèi)亭還將增配具備夜視、運(yùn)動偵測及存儲回溯功能的增強(qiáng)型攝像頭。這些安防補(bǔ)強(qiáng)措施不涉及停車計(jì)費(fèi)邏輯變更，而是獨(dú)立于收費(fèi)系統(tǒng)之外的安全冗余設(shè)計(jì)，符合印度民航總局（DGCA）對公共交通樞紐車輛保管責(zé)任的監(jiān)管指引——即運(yùn)營方需對停車期間車輛損毀、遺失承擔(dān)有限連帶責(zé)任，因此視頻存證成為關(guān)鍵舉證依據(jù)。

中游智能交通設(shè)備落地場景

該自動化停車系統(tǒng)屬于智能交通基礎(chǔ)設(shè)施中的中游集成應(yīng)用環(huán)節(jié)：上游依賴國產(chǎn)或進(jìn)口的自助終端硬件（如熱敏打印機(jī)、掃碼模組、工控主板）、本地化開發(fā)的停車管理軟件及通信模塊；中游由系統(tǒng)集成商完成軟硬聯(lián)調(diào)、與機(jī)場原有安防/廣播/信息發(fā)布平臺對接；下游直接服務(wù)于機(jī)場旅客、接送車輛及第三方租車公司。值得注意的是，阿達(dá)尼集團(tuán)近年承接多個(gè)印度機(jī)場特許經(jīng)營權(quán)，其標(biāo)準(zhǔn)化停車解決方案正從古瓦哈提試點(diǎn)向艾哈邁達(dá)巴德、那格浦爾等二線樞紐復(fù)制，形成區(qū)域性采購需求窗口。

對中國B2B企業(yè)的實(shí)操參考

中國停車設(shè)備制造商若瞄準(zhǔn)印度市場，需重點(diǎn)關(guān)注三類適配要求：一是本地支付接口——須預(yù)置UPI（統(tǒng)一支付接口）及主流電子錢包（Paytm、PhonePe）SDK，現(xiàn)金通道仍為強(qiáng)制保留項(xiàng)；二是氣候適應(yīng)性——古瓦哈提屬熱帶季風(fēng)氣候，年均濕度超80%，自助終端需通過IP54防護(hù)等級認(rèn)證并配備防凝露加熱模塊；三是運(yùn)維響應(yīng)能力——印度機(jī)場普遍缺乏駐場IT工程師，設(shè)備需支持遠(yuǎn)程診斷、固件OTA升級及模塊化快換設(shè)計(jì)。此外，DGCA未強(qiáng)制要求停車系統(tǒng)通過ISO 27001信息安全認(rèn)證，但視頻數(shù)據(jù)存儲須滿足《2023年數(shù)字個(gè)人數(shù)據(jù)保護(hù)法》（DPDP Act）關(guān)于本地化存儲的Zui低門檻。

古瓦哈提作為印度東北部核心空運(yùn)樞紐，2023年旅客吞吐量突破680萬人次，同比增長19%，其中約35%為中轉(zhuǎn)旅客。這類區(qū)域性樞紐對停車系統(tǒng)的訴求不同于德里、孟買等超大型機(jī)場：更強(qiáng)調(diào)快速部署、低故障率與人工協(xié)同友好度，而非全無人化。對中國供應(yīng)商而言，該案例驗(yàn)證了“輕量級自動化”方案在印度次級市場的可行性——即以自助取票+掃碼繳費(fèi)為Zui小閉環(huán)，輔以分階段安防升級路徑，既能控制初期投入成本（單個(gè)入口終端造價(jià)約8–12萬人民幣），又為后續(xù)擴(kuò)展車牌識別、無感支付預(yù)留接口。當(dāng)前項(xiàng)目未披露具體供應(yīng)商信息，但系統(tǒng)架構(gòu)顯示其后臺管理平臺支持多語言切換（含印地語、阿薩姆語），為中國廠商本地化適配提供明確技術(shù)指向。