阿富汗伊斯蘭共和國是一個(gè)位于亞洲中南部的內(nèi)陸國家，坐落在亞洲的心臟地區(qū)。她的位置有著不同的定義，有時(shí)候會被認(rèn)為處在中亞或者南亞，甚至被歸類于中東地區(qū)（西亞）。它與大部分比鄰的國家有著宗教上、語言上、地理上相當(dāng)程度的關(guān)聯(lián)，領(lǐng)土的五分之三交通不便。農(nóng)業(yè)是主要的經(jīng)濟(jì)支柱，但可耕地還不足農(nóng)用地的三分之二，是世界上Zui貧窮的國家之一。

 

阿富汗戰(zhàn)爭后，各國對阿富汗的各項(xiàng)援助持續(xù)增加，中國也看重這個(gè)市場，對于阿富汗的建設(shè)援助、物資援助等驟增。

 

由于美國與伊朗的緊張關(guān)系，目前美軍和北約所有的物資全部經(jīng)巴基斯坦卡拉奇轉(zhuǎn)運(yùn)，90%以上的國外物資也都經(jīng)又卡拉奇中轉(zhuǎn)，經(jīng)伊朗阿巴斯港轉(zhuǎn)運(yùn)，主要為阿富汗當(dāng)?shù)厝撕凸镜奈镔Y較多。

 

一、傳統(tǒng)卡拉奇轉(zhuǎn)運(yùn)線路：

1、運(yùn)輸路線：

中國港口—卡拉奇karachi —白沙瓦peshawar —賈拉拉巴德jalalabad —喀布爾kabul —馬扎里沙里夫mazar-e-sharif —昆都士kunduz —赫拉特heart —伊斯拉姆庫拉islam qala；

中國港口—卡拉奇karachi —杰曼c(diǎn)haman —坎大哈kandahar。

  

2、運(yùn)輸方式：國際多式聯(lián)運(yùn)；

 

3、運(yùn)輸時(shí)間：中國—卡拉奇，海運(yùn)20天左右；

             卡拉奇轉(zhuǎn)關(guān)，7個(gè)工作日左右；

             卡拉奇-白沙瓦，2天左右；

             白沙瓦轉(zhuǎn)關(guān)，2個(gè)工作日左右；

             白沙瓦-賈拉拉巴德，1天左右；

             賈拉拉巴德轉(zhuǎn)關(guān)，1個(gè)工作日（按照客戶要求在喀布爾清關(guān)、繳稅，若需在邊境直接清關(guān)、繳稅，2-3個(gè)工作日，）

             賈拉拉巴德-喀布爾，1天左右；

             全程：34天左右。

 

以上僅針對商業(yè)、貿(mào)易物資，對于援助性質(zhì)的免稅物資，由于巴基斯坦對于轉(zhuǎn)運(yùn)阿富汗免稅物資特規(guī)定，轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)間根據(jù)客戶提供的阿富汗外交部的免稅文件（jawazana）、阿富汗卡拉奇領(lǐng)事館的exemption letter傳遞情況、和巴基斯坦nlc對于noc的批復(fù)情況等綜合考量。

 

二、經(jīng)典阿巴斯轉(zhuǎn)運(yùn)線路：

1、運(yùn)輸路線：

  中國港口—阿巴斯港bandar abbas —薩拉赫斯sarakhs（伊朗）—土庫曼納巴德turkmenabat（土庫曼斯坦）— andkhan/ aghineh（阿富汗）—馬扎里沙里夫mazar-e-sharif — sharif — samngan — baghlan –昆都士qonduz or parwan –喀布爾kabul

   中國港口—阿巴斯港bandar abbas — eslam qal’eh —赫拉特herat，全長大約1500公里，主要是抵達(dá)阿富汗西部的herat等幾座城市

 

2、運(yùn)輸方式：國際多式聯(lián)運(yùn)；

 

3、運(yùn)輸時(shí)間：中國—阿巴斯港，海運(yùn)23天左右；

             阿巴斯港轉(zhuǎn)關(guān)，2個(gè)工作日；

             阿巴斯港– aghineh（阿富汗），10天左右；

             aghineh清關(guān)，2個(gè)工作日；（如果不在aghineh清關(guān)繳稅，收貨人可以申請?jiān)隈R扎里沙里夫、喀布爾等地清關(guān)繳稅）；

             aghineh –馬扎里沙里夫，2天左右

             馬扎里沙里夫–喀布爾，1天左右。

 

    陸運(yùn)全長大約2900公里，單程約10-15天，相對于南部線路的山區(qū)公路，這條線路路況較好，安全形勢也有利。并可以采取多種運(yùn)輸模式：（1）運(yùn)至阿富汗mazar-e –sharif拆箱更換自有或租用的集裝箱，船東箱返回，這一運(yùn)輸方案可以Zui大限度降低船東箱的用箱時(shí)間和費(fèi)用；（2）貨物從伊朗阿巴斯港直接運(yùn)到阿富汗目的地，不跟換司機(jī)、車輛，不在邊境地點(diǎn)拆箱，此項(xiàng)需要提前與伊朗確認(rèn)，安排司機(jī)車輛。

    線路途經(jīng)阿富汗境內(nèi)基本為山區(qū)峽谷公路，路況條件較差，尤其在12月份之后的冬季受到大雪的影響，運(yùn)輸?shù)碾y度會進(jìn)一步增加；

由于阿富汗西南部等地塔利班等恐怖組織活動(dòng)猖獗，路線的安全問題令人擔(dān)憂，尤其對于政府、外國公司物資來說風(fēng)險(xiǎn)很大，運(yùn)輸公司在承接物資前都需要詢問物資的所有人和性質(zhì)，對于政府和外國公司的物資都需要單獨(dú)報(bào)價(jià)，主要用于運(yùn)輸途中的安全保衛(wèi)費(fèi)用。

 

大連、天津、青島、上海、寧波、福州、廈門、深圳、廣州、長江流域均可提供無縫一條龍服務(wù)。

 

成功案例：

中國駐阿富汗大使館項(xiàng)目

阿富汗喀布爾機(jī)場項(xiàng)目

帕爾旺水電站維修項(xiàng)目

艾娜克銅礦開采項(xiàng)目

 

聯(lián)系人：李偉

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