根據(jù)美國設(shè)備制造商協(xié)會（AEM）Zui新發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2026年5月北美農(nóng)機(jī)市場呈現(xiàn)出顯著的收縮態(tài)勢。在美國，拖拉機(jī)銷量同比下降21.6%，而大型自走式聯(lián)合收割機(jī)的銷量更是出現(xiàn)了高達(dá)56.1%的斷崖式下跌。這一數(shù)據(jù)不僅揭示了當(dāng)前美國農(nóng)業(yè)裝備市場的寒意，更折射出底層農(nóng)場經(jīng)濟(jì)在大宗商品價格低迷背景下的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。加拿大市場同樣未能幸免，其聯(lián)合收割機(jī)銷量從2025年5月的184臺降至80臺，跌幅達(dá)56.5%；拖拉機(jī)銷量為1976臺，同比下滑17%。

農(nóng)場經(jīng)濟(jì)承壓：價格低迷抑制設(shè)備更新需求

AEM副總裁柯特·布雷茲（Curt Blades）對此評論指出，5月的報告數(shù)據(jù)清晰地反映了市場持續(xù)存在的不確定性和疲軟狀態(tài)?！稗r(nóng)民正遭受痛苦，設(shè)備銷售數(shù)字是農(nóng)場經(jīng)濟(jì)整體健康狀況和大宗商品價格低迷的明確指示器?！彼麖?qiáng)調(diào)，美國農(nóng)民和牧場主迫切需要長期的貿(mào)易確定性以及能夠幫助他們保持盈利能力和韌性的公共政策。

這種悲觀情緒并非空穴來風(fēng)。農(nóng)機(jī)作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的資本性支出，其購買決策高度依賴于農(nóng)戶對未來農(nóng)產(chǎn)品價格的預(yù)期及當(dāng)前的現(xiàn)金流狀況。當(dāng)玉米、大豆等主要農(nóng)作物價格持續(xù)低位運(yùn)行時，農(nóng)場主的凈利潤空間被大幅壓縮，導(dǎo)致他們推遲或取消大型機(jī)械的采購計劃。對于依賴設(shè)備銷售數(shù)據(jù)的行業(yè)而言，銷量的下滑直接預(yù)示著未來一段時間內(nèi)農(nóng)機(jī)制造商營收壓力的加劇。

從年初至今（Year-to-Date）的數(shù)據(jù)來看，這種下行趨勢并未得到根本性扭轉(zhuǎn)。截至2026年5月，美國累計銷售拖拉機(jī)70,779臺，較去年同期下降12.4%；聯(lián)合收割機(jī)累計銷量為1,066臺，同比下降14.6%。庫存方面，5月初的拖拉機(jī)庫存量為94,191臺，自走式聯(lián)合收割機(jī)庫存為714臺。庫存水平的變化往往滯后于銷售變化，但結(jié)合銷量大幅下滑的情況來看，去庫存壓力可能正在逐步累積。

細(xì)分品類全面遇冷：中小馬力拖拉機(jī)跌幅顯著

深入剖析拖拉機(jī)市場的細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)不同馬力區(qū)間的設(shè)備均面臨不同程度的需求萎縮。AEM的數(shù)據(jù)通過其成員經(jīng)銷商的專有報告程序收集，具有較高的行業(yè)代表性。以下是各馬力段拖拉機(jī)在2026年5月的具體表現(xiàn)：

數(shù)據(jù)顯示，銷量跌幅Zui大的是2WD（兩輪驅(qū)動）40馬力以下的小型拖拉機(jī)，5月銷量同比下跌24.7%。這類設(shè)備通常用于小型農(nóng)場、果園或特定經(jīng)濟(jì)作物的管理，其需求的銳減可能反映出中小型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體資金鏈的緊張。相比之下，40-100馬力區(qū)間的中型拖拉機(jī)表現(xiàn)相對穩(wěn)健，年初至今累計銷量僅下降4.9%，這可能與該區(qū)間設(shè)備在通用性上的優(yōu)勢有關(guān)，部分農(nóng)戶可能在現(xiàn)有大型設(shè)備老化后，選擇性價比更高的中型設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)充或替換。

值得注意的是，盡管大馬力拖拉機(jī)（100+ HP）5月單月銷量跌幅僅為10.3%，但其年初至今的累計銷量卻大幅下滑17.9%。這表明在年初階段，大型農(nóng)場對高端設(shè)備的采購意愿曾出現(xiàn)更強(qiáng)烈的收縮。4WD（四輪驅(qū)動）拖拉機(jī)作為高性能作業(yè)的代表，其年初至今銷量下跌23.6%，也印證了大規(guī)模集約化農(nóng)業(yè)在資本支出上的謹(jǐn)慎態(tài)度。

收割機(jī)市場崩盤：季節(jié)性波動背后的深層危機(jī)

相較于拖拉機(jī)的溫和下跌，自走式聯(lián)合收割機(jī)市場的表現(xiàn)堪稱慘烈。2026年5月，美國僅售出138臺聯(lián)合收割機(jī)，而去年同期為314臺，同比暴跌56.1%。年初至今累計銷量1,066臺，較去年同期減少182臺，降幅達(dá)14.6%。

聯(lián)合收割機(jī)屬于高價值、長壽命的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，通常使用壽命可達(dá)10-15年。其銷量的劇烈波動往往具有滯后效應(yīng)，但如此大幅度的單月下滑，遠(yuǎn)超正常的季節(jié)性波動范圍。這暗示著農(nóng)場主在上一季收獲后，對未來的種植收益預(yù)期極度悲觀，從而徹底凍結(jié)了更新?lián)Q代計劃。對于的農(nóng)機(jī)制造商而言，收割機(jī)業(yè)務(wù)通常是利潤貢獻(xiàn)的重要板塊，這一市場的萎縮將對頭部企業(yè)的財報產(chǎn)生直接沖擊。

從供應(yīng)鏈角度看，銷量的驟降可能導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存積壓，進(jìn)而向上游主機(jī)廠減少訂單，形成負(fù)反饋循環(huán)。AEM成員提供的數(shù)據(jù)表明，這種下滑是普遍性的，而非單一品牌或區(qū)域的現(xiàn)象。在加拿大市場，收割機(jī)銷量從184臺跌至80臺，跌幅56.5%，與美國的趨勢高度一致，說明整個北美農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)面臨共同的宏觀壓力。

行業(yè)啟示：中國農(nóng)機(jī)企業(yè)的出海策略調(diào)整

對于中國農(nóng)機(jī)企業(yè)而言，美國市場的這一數(shù)據(jù)變化提供了重要的風(fēng)向標(biāo)。長期以來，中國農(nóng)機(jī)企業(yè)在性價比和快速迭代方面具備競爭優(yōu)勢，但在高端大馬力拖拉機(jī)和高效率聯(lián)合收割機(jī)領(lǐng)域，仍面臨國際巨頭的強(qiáng)勢壟斷。當(dāng)前美國農(nóng)場主削減資本支出，意味著對高價設(shè)備的容忍度降低，這既是中國品牌進(jìn)入的潛在機(jī)會，也是挑戰(zhàn)。

首先，中國企業(yè)在拓展北美市場時，需更加關(guān)注客戶的投資回報率（ROI）。在農(nóng)產(chǎn)品價格低迷期，客戶更傾向于選擇能耗低、維護(hù)成本低、二手殘值高的設(shè)備。中國企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化產(chǎn)品在燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面的宣傳，而非單純強(qiáng)調(diào)價格優(yōu)勢。其次，考慮到貿(mào)易政策的不確定性，建立本地化的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和備件供應(yīng)鏈至關(guān)重要。農(nóng)場主在設(shè)備故障時的停機(jī)成本極高，快速響應(yīng)的服務(wù)能力將成為區(qū)別于競爭對手的關(guān)鍵因素。Zui后，中國農(nóng)機(jī)企業(yè)可關(guān)注中小型農(nóng)場和特種作物種植領(lǐng)域的需求變化，這些細(xì)分市場可能對價格更敏感，且對大型進(jìn)口設(shè)備的依賴度相對較低，是中國品牌差異化競爭的突破口。