美國(guó)田納西州總部近期的一場(chǎng)演示活動(dòng)中，維特根集團(tuán)（Wirtgen Group）高層詳細(xì)闡述了其專(zhuān)用重型機(jī)械在道路建設(shè)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。面對(duì)全球范圍內(nèi)日益增長(zhǎng)的道路與基礎(chǔ)設(shè)施需求，承包商正同時(shí)應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力短缺、材料成本攀升、項(xiàng)目工期收緊以及鋪裝季節(jié)縮短等多重壓力。僅在美國(guó)，建筑行業(yè)預(yù)計(jì)到2031年就需要近70萬(wàn)名額外工人才能滿(mǎn)足需求。目前，美國(guó)約400萬(wàn)英里道路中有40%被評(píng)定為狀況不佳或一般。在這種背景下，維特根集團(tuán)正積極開(kāi)發(fā)自動(dòng)化道路施工車(chē)輛，將其作為實(shí)現(xiàn)完全自主駕駛的跳板，并部分采用了母公司約翰迪爾公司（John Deere）的技術(shù)棧。

數(shù)字化戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)

“在與客戶(hù)交流中我們發(fā)現(xiàn)，他們面臨的核心商業(yè)挑戰(zhàn)很簡(jiǎn)單，就是用更少資源做更多事?！本S特根美國(guó)公司副總裁兼數(shù)字產(chǎn)品負(fù)責(zé)人克雷格·拉馬爾克（Craig Lamarque）指出。每天，客戶(hù)都必須在的工地上確保每一位人員的安全，且必須依靠技能水平和經(jīng)驗(yàn)日益下降的人員來(lái)完成這一任務(wù)。拉馬爾克進(jìn)一步解釋?zhuān)瑸榱嗽诓牧蠁?wèn)題、可持續(xù)發(fā)展壓力、勞動(dòng)力短缺以及預(yù)算和進(jìn)度控制中保持盈利，客戶(hù)必須在更緊的工期內(nèi)完成更多項(xiàng)目。

為此，維特根集團(tuán)引入了數(shù)字工具以應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。其數(shù)字戰(zhàn)略圍繞三大支柱展開(kāi)：通過(guò)互聯(lián)支持Zui大化設(shè)備 uptime（正常運(yùn)行時(shí)間），通過(guò)工地智能揭示低效環(huán)節(jié)并改善決策，以及通過(guò)智能自動(dòng)化提升機(jī)械性能。這些能力已嵌入其道路施工設(shè)備系列中，并由與約翰迪爾合作的硬件和軟件提供支持。

維特根集團(tuán)的歷史可以追溯到家族企業(yè)的傳承。在被約翰迪爾于2017年收購(gòu)之前，它是一家私營(yíng)德國(guó)公司。早在1996年，維特根集團(tuán)就收購(gòu)了瀝青攤鋪機(jī)公司福格勒（Vogele），三年后又收購(gòu)了土壤和瀝青壓實(shí)機(jī)公司哈曼（Hamm）。福格勒成立于1836年，比約翰迪爾早一年。2006年收購(gòu)克萊曼（Kleemann）后，維特根將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至礦物加工領(lǐng)域，提供移動(dòng)破碎和篩分設(shè)備。2014年，維特根集團(tuán)收購(gòu)了本寧豪森（Benninghoven）70%的股份，增加了瀝青攪拌站，使其能夠提供從攪拌、攤鋪到銑刨和回收的完整道路建設(shè)設(shè)備周期。

維特根美國(guó)公司于1984年成立，目前在田納西州園區(qū)擁有300名員工。維特根美國(guó)公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·麥克沃伊（Jim McEvoy）表示：“這些品牌名稱(chēng)中的每一個(gè)都是家族名稱(chēng)，與迪爾一樣。從這個(gè)角度來(lái)看，我們?cè)谶@些市場(chǎng)中有著悠久的早期進(jìn)入歷史、領(lǐng)導(dǎo)地位以及在產(chǎn)品空間中的高度創(chuàng)新傳統(tǒng)。”

核心設(shè)備的技術(shù)革新

在田納西州展示的三款道路建設(shè)機(jī)器和技術(shù)涵蓋了瀝青銑刨、攤鋪和壓實(shí)環(huán)節(jié)。維特根W210XF銑刨機(jī)配備了2.5米寬的切削鼓，可在將材料裝載到卡車(chē)之前移除瀝青和混凝土表面。它利用自動(dòng)化和數(shù)字引導(dǎo)技術(shù)，通過(guò)八臺(tái)攝像頭提高精度、效率和機(jī)械性能跟蹤能力。

“簡(jiǎn)單的診斷、顯示屏上的直觀說(shuō)明以及機(jī)器內(nèi)置的備用組件使其能夠持續(xù)運(yùn)行?！崩R爾克說(shuō)道。WPT Milling文檔記錄作業(yè)和機(jī)器數(shù)據(jù)，用于計(jì)費(fèi)和排放跟蹤。Smart Level Pro是一種完全集成的差分銑刨系統(tǒng)，可掃描即將銑刨的表面。該過(guò)程始于對(duì)現(xiàn)有道路表面的高速測(cè)量掃描，由客戶(hù)或第三方測(cè)量員在不關(guān)閉道路的情況下完成。生成的數(shù)字模型隨后使用GNSS進(jìn)行地理參考和記錄。

掃描后，道路輪廓經(jīng)過(guò)優(yōu)化以滿(mǎn)足規(guī)格要求，然后上傳至約翰迪爾運(yùn)營(yíng)中心（John Deere Operations Centre）和工作規(guī)劃器（Work nner），從而可以提前檢查切削深度，與先銑刨后驗(yàn)證相比節(jié)省了時(shí)間。利用兩臺(tái)通過(guò)蜂窩服務(wù)連接的約翰迪爾StarFire接收器，拉馬爾克表示，該銑刨機(jī)能夠“銑削設(shè)計(jì)深度和坡度，留下盡可能好的表面”。StarFire GNSS引導(dǎo)系統(tǒng)是迪爾的衛(wèi)星技術(shù)，幫助機(jī)器在整個(gè)道路建設(shè)過(guò)程中保持高精度的定位、對(duì)齊和攤鋪引導(dǎo)。Mill Assist是銑刨機(jī)上的自動(dòng)化系統(tǒng)，利用實(shí)時(shí)機(jī)器數(shù)據(jù)優(yōu)化性能，提高效率，減少燃料消耗和排放。

福格勒瀝青攤鋪機(jī)則配備了高度專(zhuān)業(yè)化的自動(dòng)化、整平和物料處理技術(shù)。Smart Pave是福格勒為其瀝青道路攤鋪機(jī)開(kāi)發(fā)的先進(jìn)數(shù)字控制和自動(dòng)化系統(tǒng)。AutoTrac技術(shù)幫助攤鋪機(jī)保持行駛方向和鋪裝寬度。RoadScan是福格勒專(zhuān)有的非接觸式熱成像和溫度測(cè)量系統(tǒng)，直接安裝在瀝青攤鋪機(jī)上。

從自動(dòng)化邁向自主化

哈曼雙鋼輪瀝青壓路機(jī)利用實(shí)時(shí)密度監(jiān)測(cè)和智能壓實(shí)技術(shù)，將新鮮瀝青壓實(shí)到長(zhǎng)期耐久性所需的目標(biāo)密度。它側(cè)重于防止過(guò)度壓實(shí)，Zui大化操作員效率，并向承包商、州和聯(lián)邦當(dāng)局提供壓實(shí)質(zhì)量證明。該壓路機(jī)結(jié)合振動(dòng)和振蕩來(lái)壓實(shí)材料以達(dá)到所需密度。Smart Compact Pro和Track Assist幫助道路團(tuán)隊(duì)更高效、更具成本效益且更安全地壓實(shí)，同時(shí)滿(mǎn)足智能壓實(shí)規(guī)范。

智能壓實(shí)是使用GPS壓實(shí)映射收集數(shù)據(jù)的壓路機(jī)，溫度傳感器用于繪制和報(bào)告瀝青表面溫度，加速度計(jì)傳感器用于報(bào)告剛度。維特根國(guó)際副總裁兼總經(jīng)理杰森·安布羅松（Jason Ambroson）解釋說(shuō)，在各種道路建設(shè)機(jī)器上運(yùn)行相同的技術(shù)、連接性和數(shù)據(jù)傳感器，使客戶(hù)能夠使用更少的員工和資源提高生產(chǎn)力。

“我們正從自動(dòng)化邁向自主化?！彼f(shuō)。將機(jī)器、數(shù)據(jù)和操作員連接到一個(gè)單一智能系統(tǒng)中的這一軌跡，正是田納西州演示活動(dòng)Zui終旨在展示的內(nèi)容。這種技術(shù)路徑不僅解決了當(dāng)前的勞動(dòng)力危機(jī)，也為未來(lái)道路建設(shè)的智能化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。