液壓軌縫調(diào)整器，推拉兩用液壓軌縫調(diào)整器，ytf-400ii液壓軌縫調(diào)整器價(jià)格，一機(jī)兩用軌縫調(diào)整器    ytf-400i液壓軌縫調(diào)整器 ytf-250液壓軌縫調(diào)整器 單向軌縫調(diào)整器 雙向軌縫調(diào)整器廠家 專做軌縫調(diào)整器的廠家

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一、ytf-400ii液壓軌縫調(diào)整器產(chǎn)品簡(jiǎn)介

鐵路鋼軌接頭的間隙（即軌縫）由于受氣候變化及行車等因素影響，其大小經(jīng)常發(fā)生變化。為使軌縫恢復(fù)到要求尺寸，必須串動(dòng)鋼軌。使用帶有安全裝置的400型軌調(diào)能滿足50kg/m.60kg/m.75kg/m鋼軌的串軌任務(wù)。

二、ytf-400ii液壓軌縫調(diào)整器技術(shù)參數(shù)

1.Zui大推力            400kn

2.工作油缸Zui大行程    140mm

3.工作油壓            52mpa

4.空載效率     2.2mm/一次往復(fù)

5.工作缸數(shù)及內(nèi)徑   2xφ70mm

6.柱塞泵數(shù)及內(nèi)徑   4xφ15mm

7.外形尺寸             長(zhǎng)1300寬400高400

8.凈重                  150kg

9手柄力     20-30kg

10柱塞泵行程   26mm

三、ytf-400ii液壓軌縫調(diào)整器使用方法

手握拔桿橫粱將軌縫調(diào)整器置于單根軌面上，抬起搬桿，撥動(dòng)斜鐵外移，走行輪隨杠桿下降壓在軌頂面上，軌縫調(diào)整器被撐起，這樣就可使軌縫調(diào)整器沿鐵軌上行走，運(yùn)送到串軌處。拉軌時(shí)，抬起后夾具體，推軌時(shí)抬起前夾具體，均兩個(gè)夾具體工作。然后壓下?lián)軛U，撥動(dòng)斜鐵沿軌槽向內(nèi)移動(dòng)，斜鐵牙面間距逐漸縮小，安裝在走行機(jī)構(gòu) 上的杠桿及走行輪，隨聯(lián)動(dòng)機(jī)鉤上抬，機(jī)體下降。夾具體槽頂面落在鋼軌頂面上，旋緊回油控制閥（右旋），搖動(dòng)拄塞泵作往復(fù)運(yùn)動(dòng)將液壓油壓入工作缸，工作缸伸長(zhǎng)到20-40毫米后，壓緊斜鐵，兩對(duì)斜鐵分別卡住兩軌頭的側(cè)面，然后繼續(xù)壓泵，鋼軌接頭的縫隙隨便可加大或縮小，軌縫達(dá)到要求尺寸后，停止壓泵，左旋回油控制閥半周，工作缸復(fù)位，抬起撥桿，放松斜鐵，串軌工作完畢。

四、ytf-400ii液壓軌縫調(diào)整器用前檢查：

a.油箱內(nèi)油面高度是否達(dá)到油箱高度的三分之二 

b.回油閥作用是否可靠

c.拔斜鐵機(jī)構(gòu)是否靈活可靠   d.各連接緊固部位是否松動(dòng)和漏油

五、ytf-400ii液壓軌縫調(diào)整器故障的排除

軌縫調(diào)整器在使用過(guò)程，由于工作環(huán)境較差，經(jīng)常產(chǎn)生頻繁較大的振動(dòng)，有些螺絲連接部位會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，另外，由于風(fēng)沙灰塵的侵入和內(nèi)部自然耗損，橡膠封圈的老化，都影響機(jī)具和正常工作。以下舉例排除。1，推力不足又無(wú)外瀉。原因：a安全閥彈簧產(chǎn)生變動(dòng)。b安全閥鋼珠墊有異物。c泵閥提螺紋連接外松動(dòng)。排除a調(diào)整安全閥。b清洗。c緊固各個(gè)零件。

2，           夾不住鋼軌，工作時(shí)斜鐵與鋼軌之間產(chǎn)生滑動(dòng)。原因a斜鐵齒數(shù)過(guò)度磨損。b兩斜鐵位置不對(duì)。排除a更換斜鐵。b調(diào)整斜鐵位置。

3，           工作油缸與連接頭或連接頭與夾具提螺紋連接外漏油。原因a螺紋松動(dòng)或橡膠圈老化。排除a如果因無(wú)效可更換橡膠密封圈。

4，           油泵1-2個(gè)失靈。原因a油泵閥座的單向閥存在異物，使球閥不能密封。油泵芯子和油泵套嚴(yán)重磨損間隙過(guò)大。排除a解體清洗，更換新件。

安全快速下道裝置使用方法

1，           分別用雙手向上提出前，后夾具體上的兩個(gè)安全銷。

2，           左旋回油閥搬把，使安全連板和工作油缸同時(shí)回程而使前部提與整機(jī)解體。

3，           迅速將整機(jī)解體的兩部分分別迅速下道。

4，           注意：本安全快速下道裝置是在緊急情況下使用。

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