5月15日，由上海振華重工（集團）股份有限公司（ZPMC）為廣州航道局有限公司建造的亞洲Zui大絞吸挖泥船“巨航”號，在廣州港正式交付并投入運營。這一里程碑事件不僅標志著中國疏浚裝備制造業(yè)在超大容量、全流程智能操控及綠色低碳性能方面取得了突破性進展，也意味著中國在該領域已全面進入高端化發(fā)展的新階段。

亞洲第一、全球第二的超級工程利器

絞吸挖泥船是一種集挖掘、輸送、運輸和吹填于一體的綜合性海上工程裝備。其工作原理是通過從船體側面或尾部伸出的絞刀臂深入海底，利用高壓水流將沉積物松動，再由大功率泥漿泵吸入泥艙進行運輸。此次交付的“巨航”號是振華重工35000立方米級系列的第一艘原型船，也是目前亞洲Zui大、二大的同類船舶。

該船全長198米，型寬38.5米，吃水深度達18米，Zui大挖掘深度可達120米。其總載重噸位為60,483噸，泥艙Zui大容量高達38,528立方米。憑借如此龐大的體量，“巨航”號在亞洲同類船舶中位居，在全球范圍內僅次于少數(shù)幾艘超大型特種工程船，展現(xiàn)了中國造船工業(yè)在巨型海工裝備領域的實力。

智能操控與高效作業(yè)的雙重突破

“巨航”號的作業(yè)半徑超過12公里，這一顯著擴展不僅大幅提升了其作業(yè)范圍，更使整體運營效率提高了20%以上。更為關鍵的是，該船配備了由中國自主研發(fā)的“一鍵疏?！焙汀巴谀鄬Ш揭惑w化”智能控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)實現(xiàn)了對整個疏浚過程的全自動化控制，只需極少的人工干預，即可確保挖掘精度與作業(yè)效率的完美平衡。

在適應性方面，“巨航”號具備在全球任何水域作業(yè)的能力，能夠在高達8級的海況下穩(wěn)定運行。這使其能夠勝任港口航道疏浚、深海采砂、圍海造地、深海采礦、溝槽開挖與回填、碎石路基建設以及海底管道鋪設等多種復雜的海洋建設工程，展現(xiàn)了卓越的工況適應能力。

據(jù)悉，“巨航”號投入運營后，將立即部署參與廣州港20萬噸級航道擴建工程及南沙港區(qū)第五期工程等重大項目。這些項目對于提升廣州作為國際航運樞紐的地位至關重要，而“巨航”號的高效作業(yè)將為項目的按期推進提供強有力的裝備保障。