2025年5月11日正午，胡志明市人民委員會副裴春廣（Bui Xuan Cuong）攜市委宣傳動員部部長楊英德（Duong Anh Duc）及各部門代表，趕赴西貢河人行天橋施工現(xiàn)場，見證主橋墩承臺首次混凝土澆筑。這是整個工程進入主體結(jié)構(gòu)施工階段的重要里程碑，標志著這座越南Zui受矚目的城市地標工程正式"破土成形"。

西貢河人行天橋于2025年3月下旬正式開工，總投資約1000億越南盾（約合人民幣2800萬元），全部資金由食品企業(yè)慧福（Nutifood）捐資承建，作為對胡志明市消費者與市民的回饋。項目采用無預付款BT模式，即建設(shè)完成后直接移交政府，無需財政預先撥付資金。這一模式近年來在胡志明市多個標志性公共工程中得到推廣，包括李太祖公園一期改造、胡志明市博物館分館更新等。

椰葉鋼拱：四省同步加工，進度超六成

該橋Zui引人注目的特色，在于其造型獨特的鋼拱結(jié)構(gòu)——以越南傳統(tǒng)水椰葉片為設(shè)計靈感，高聳入云，堪稱目前越南Zui具辨識度的建筑設(shè)計之一。整體結(jié)構(gòu)高80米、寬10米，在為西貢河航運通道留足凈空的同時，也賦予城市天際線全新輪廓。

承擔鋼拱制造任務(wù)的大東機械建設(shè)貿(mào)易股份公司（Dai Dong）目前正全力提速，在安河、平鎮(zhèn)、隆安、頭頓四地工廠同步推進加工，綜合完成率已超60%。按計劃，全部鋼拱結(jié)構(gòu)將在頭頓完成組裝后，于2026年8月初整體轉(zhuǎn)運至施工現(xiàn)場進行正式安裝。由于鋼拱尺寸龐大、精度要求極高，此次轉(zhuǎn)運與吊裝是整個項目技術(shù)難度Zui高的環(huán)節(jié)，需要各施工隊伍高度協(xié)同配合。

與此同時，由建設(shè)一號股份公司（CC1）承建的引橋及接線道路工程已完成約90%，預計于2026年6月底全面完工。主橋墩混凝土結(jié)構(gòu)則由大鳳集團（Dat Phong）負責，目標是在2026年6月完成全部主體結(jié)構(gòu)施工。目前，工地及各加工車間共有超過250名工程師和工人晝夜奮戰(zhàn)。重約25噸的鋼梁單元每晚由大型重型運輸車從工廠運抵胡志明市新城區(qū)（Thu Thiem），連夜完成現(xiàn)場拼裝，爭分奪秒。

全長720米，連通舊城與新政治中心

從工程規(guī)模來看，西貢河人行天橋項目總長約720米，核心段為一座長187米的斜拉拱橋，橋面采用鋼梁結(jié)構(gòu)，橫截面寬度在6至11米之間變化。大橋建成后將把胡志明市老城中心與新城區(qū)（Thu Thiem）新行政政治中心直接貫通，打通兩岸慢行交通脈絡(luò)。

項目管理咨詢單位邁順委員會（Mai Thuan）主任陳文體（Tran Van The）表示，盡管工程技術(shù)難度極高、美學與城市象征性要求遠超普通基礎(chǔ)設(shè)施項目，但參與其中的主要施工單位均為越南本土民營企業(yè)，且整體推進節(jié)奏嚴格遵守既定工期安排。

副裴春廣在現(xiàn)場視察時對各施工單位的敬業(yè)精神和責任擔當給予高度評價，并向工地工人送上慰問禮品。他表示："西貢河人行天橋是胡志明市首個無預付款BT項目，投資方遴選了具備強大能力、豐富經(jīng)驗和高度責任感的咨詢與建設(shè)公司，項目開工一年來始終按時推進，我對此高度認可。"他同時指出，該項目不僅技術(shù)挑戰(zhàn)巨大，對城市美學與精神文化層面的要求同樣苛刻，而越南本土企業(yè)正在逐步以實力證明自身完全具備承接此類高規(guī)格標志性工程的能力。

按照既定計劃，西貢河人行天橋?qū)⒂?strong>2026年9月2日——越南國慶日當天——正式竣工通車。屆時，這座椰葉造型的鋼拱天橋?qū)⒊蔀楹久魇杏忠恍碌某鞘忻?，不僅美化沿河景觀，更將吸引旅游人氣，為市民與游客提供更多現(xiàn)代化公共休閑空間。

這一案例對正積極探索城市更新與公共空間建設(shè)的國內(nèi)同行頗具借鑒意義：企業(yè)冠名捐建城市地標的"無償BT"模式，既能有效減輕地方財政壓力，又為企業(yè)贏得極高的社會聲譽與品牌曝光。隨著國內(nèi)PPP（政府和社會資本合作）政策不斷完善，此類"企業(yè)出資、政府主導、共建共享"的城市地標合作路徑，或許值得更多中國城市和企業(yè)認真審視與嘗試。