布宜諾斯艾利斯市政府日前正式啟動招標程序，擬為位于比亞索爾達蒂區(qū)（Villa Soldati）城市公園內(nèi)的空間塔（Torre Espacial）安裝兩部現(xiàn)代高速電梯，預算金額達35億比索。這座高達228米的鋼鐵地標已沉寂逾二十年，此次改造被視為激活阿根廷南部城區(qū)旅游資源的關鍵一步。

招標由布宜諾斯艾利斯市機動性與基礎設施部主導，開標時間定于5月6日。根據(jù)招標文件，項目首要目標是為塔體及天線的日常維護提供安全通道，現(xiàn)階段不對公眾開放，但完工后將為未來重啟觀光平臺預留條件?；A設施部長巴勃羅·貝雷西亞爾圖阿（Pablo Bereciartua）表示："經(jīng)過50年歲月，此次現(xiàn)代化改造旨在更新這一宏偉建筑，重新激活布宜諾斯艾利斯南部的標志性旅游資源，保障區(qū)域Zui高觀景臺的安全運營。"

電梯技術參數(shù)：能效較舊設備提升逾60個百分點

招標文件詳細披露了新電梯的核心技術指標。兩部電梯單轎廂額定載重1850千克，可容納24人，遠超上世紀80年代原裝設備的設計標準。電梯全程行程約176米，設四個?？空荆旱讓印⒁粚?、二層及三層平臺，對應塔體120米、125米及176米三處觀景平臺。

運行速度方面，新設備達到每分鐘240米（即每秒4米），屬于高速電梯范疇?？刂葡到y(tǒng)采用雙轎廂自動雙工模式，配備智能調(diào)度與故障記錄功能，可實現(xiàn)高效、安全的日常運營管理。在能效層面，新電梯采用永磁同步變頻技術，能量轉化效率達96%至98%，而現(xiàn)役老舊設備能效不足60%，差距懸殊。安全配置上，新設備加裝雙向安全鉗，并須符合阿根廷國家標準化研究所（IRAM）及歐盟相關安全規(guī)范。此外，招標還要求對塔基鋼筋混凝土張拉錨固件因銹蝕和裂縫產(chǎn)生的結構損傷進行專項檢測。

曾是拉丁美洲Zui高觀光塔，2003年關閉后一度廢置

空間塔落成于1985年，隨伊特拉馬（Interama）大型主題公園同步開放，是當時拉丁美洲對外開放的Zui高觀光構筑物，吸引了大批游客登頂俯瞰布宜諾斯艾利斯全貌。然而，2001年一名維修工人在作業(yè)中意外身亡，2003年11月法院下令關停部分游樂設施，整座公園走向衰落。此后僅于2011年至2017年間短暫重新開放，近年來僅供技術檢修或特定參觀使用。

從建造歷史看，鐵塔本體由奧地利瓦格納-比羅公司（Waagner-Biroi）于1979年制造，1980年至1982年間完成施工安裝。塔體地下基座深達30米，由30根直徑1米的鋼筋混凝土樁柱支撐，地上結構全部采用鍍鋅鋼材并覆以涂裝鋼板，由六根主纜繩張拉加固。2020年由咨詢公司AC&A出具的Zui新結構檢測報告顯示，主纜繩總體保存狀況良好，雖有表面銹蝕，但深層損傷極為有限，未發(fā)現(xiàn)外層斷絲或重要內(nèi)部結構性劣化。根據(jù)第3860號法律，空間塔已被認定為布宜諾斯艾利斯市文化遺產(chǎn)。目前，塔身仍承載著實際通信功能，搭載了"觀察者107.9"（El Observador 107.9）調(diào)頻電臺及第26頻道（Canal 26）電視臺的發(fā)射天線，覆蓋大布宜諾斯艾利斯地區(qū)。值得一提的是，2019年阿爾維爾塔（Alvear Tower）落成后，空間塔結束了保持數(shù)十年的阿根廷Zui高建筑紀錄，被后者以11米之差超越。

工期18個月，重新開放取決于政府Zui終決策

按照當前進度，電梯改造工程從正式開工之日起預計歷時18個月。施工內(nèi)容包括拆除現(xiàn)有電梯的轎廂、電機及井道設施，安裝全套新設備。是否Zui終向公眾重新開放，仍需布宜諾斯艾利斯市長豪爾赫·馬克里（Jorge Macri）政府作出政治層面的決策。近期，空間塔首次加裝了裝飾性景觀照明，被視為當局為提升這一地標城市存在感所邁出的積極信號。

此次招標案對電梯行業(yè)具有一定的參考價值：高速永磁同步電梯在超高層改造項目中的能效優(yōu)勢日益凸顯，96%以上的轉化效率與舊式設備不足60%的水平形成鮮明對比，充分說明設備更新周期對運營成本的深遠影響。國內(nèi)電梯制造企業(yè)在布局拉美市場時，可重點關注南美各國城市公共基礎設施的翻新需求，以技術標準契合度與本地服務響應能力為差異化競爭支點，深耕這一潛力賽道。