近年來，部分高端摩托車已將盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)列為出廠標(biāo)配，但龐大的存量車主群體依然缺乏有效的輔助安全手段。深圳摩托車數(shù)字化后裝解決方案品牌騎士科技（Chigee）近日推出新品SR-1雷達(dá)輔助系統(tǒng)，以實(shí)惠價(jià)格填補(bǔ)這一市場(chǎng)空白。

77GHz毫米波雷達(dá)，探測(cè)精度超越傳統(tǒng)方案

SR-1的核心是一枚77GHz毫米波雷達(dá)，車速超過10km/h即開始持續(xù)監(jiān)測(cè)車輛后方區(qū)域，探測(cè)距離Zui遠(yuǎn)可達(dá)70米。騎士科技表示，與傳統(tǒng)24GHz系統(tǒng)相比，77GHz技術(shù)在距離測(cè)量和相對(duì)速度識(shí)別方面精度更高，能更準(zhǔn)確地判斷后方來車的實(shí)際威脅等級(jí)。

在功能配置上，SR-1集成了盲區(qū)預(yù)警、變道輔助和追尾預(yù)警三大核心模塊。其中，超車輔助功能尤具實(shí)用價(jià)值——即便后方車輛已完成超車動(dòng)作，只要仍處于駕駛員的視覺盲區(qū)，系統(tǒng)就會(huì)持續(xù)發(fā)出警示，有效彌補(bǔ)駕駛員目視判斷的滯后性。

尾燈一體化設(shè)計(jì)，警示方式兼顧前后

SR-1的雷達(dá)傳感器安裝于車輛尾部，并與尾燈合二為一：當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到后方來車存在危險(xiǎn)時(shí)，尾燈會(huì)以閃爍信號(hào)主動(dòng)向后方駕駛員發(fā)出警告，實(shí)現(xiàn)"雙向預(yù)警"。對(duì)于騎手本人，警示信息通過安裝在車把兩側(cè)的小型LED模塊直接呈現(xiàn)在視野范圍內(nèi)，無需分心低頭查看。

如需更豐富的信息顯示，騎士科技還提供兩種擴(kuò)展方案：一是配備集成LED的后視鏡（選購(gòu)價(jià)約270歐元），二是與品牌旗下的騎士一體屏AIO-5或AIO-6聯(lián)動(dòng)，將雷達(dá)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)映射至中控顯示屏。系統(tǒng)固件支持無線OTA升級(jí)，后續(xù)功能迭代無需返廠。

5月中旬開售，定價(jià)約240歐元

騎士科技計(jì)劃于5月中旬正式開售SR-1，基礎(chǔ)套裝定價(jià)約240歐元。歐洲摩托車后裝市場(chǎng)近年來隨著騎行安全法規(guī)趨嚴(yán)而持續(xù)擴(kuò)容，消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)型輔助駕駛配件的需求旺盛，SR-1的定價(jià)策略顯然是有意覆蓋更廣泛的車主群體。

騎士科技深耕摩托車智能后裝賽道多年，此次將77GHz毫米波雷達(dá)與尾燈集成一體的產(chǎn)品思路，兼顧了安裝便捷性與功能完整性。對(duì)于同樣布局兩輪車智能化賽道的中國(guó)企業(yè)而言，將國(guó)內(nèi)成熟的毫米波雷達(dá)供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為具有競(jìng)爭(zhēng)力的后裝產(chǎn)品，并打通海外銷售渠道，或?qū)⒊蔀椴町惢粐挠行窂健?/p>