德國弗里德里希港、奧格斯堡和魯斯多夫的工廠里，轟鳴的mtu柴油發(fā)動機測試臺不再依賴傳統(tǒng)化石柴油，而是換上了由植物油和廢棄物提煉的HVO（加氫處理植物油）。這種綠色燃料讓勞斯萊斯動力系統(tǒng)提前實現(xiàn)了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的低碳轉(zhuǎn)型。

從2024年9月啟動首批測試開始，這家企業(yè)一步步推進改造。到2025年，德國境內(nèi)Zui重要的mtu 4000系列柴油發(fā)動機測試臺全部切換至HVO燃料。該系列發(fā)動機廣泛應(yīng)用于船舶、軌道交通和能源系統(tǒng)。僅2025年一年，這些測試臺就減少了約3200噸二氧化碳排放。

HVO燃燒更清潔，黑煙減少四成

HVO燃料的燃燒特性明顯優(yōu)于普通柴油。測試數(shù)據(jù)顯示，使用HVO后，發(fā)動機產(chǎn)生的黑煙顆粒減少了超過40%，氮氧化物排放Zui多可降低8%。這意味著不僅碳排放下降，對空氣質(zhì)量的改善也立竿見影。

在弗里德里希港的量產(chǎn)測試線上，2025年CO?排放量相比使用化石柴油時下降了約25%。隨著2026年測試臺將全年無休運行HVO燃料，預(yù)計減排效果還將進一步提升。

德國作為歐洲工業(yè)強國，對工業(yè)排放控制極為嚴(yán)格。勞斯萊斯此舉不僅響應(yīng)了歐盟綠色新政，也為重型機械行業(yè)提供了可復(fù)制的低碳路徑。HVO燃料源自廢棄油脂和植物油，屬于第二代生物燃料，既避免與糧食爭地，又具備較高的碳減排潛力。

對于中國同行而言，這種從測試環(huán)節(jié)切入的減排模式值得借鑒。國內(nèi)重型發(fā)動機企業(yè)正面臨更嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，提前布局替代燃料測試，既能降低合規(guī)成本，也能提升產(chǎn)品綠色競爭力。