2024年5月，巴西南里奧格蘭德州遭遇了80年來Zui嚴重的洪澇災(zāi)害。塔夸里河與雅庫伊河流域水位在短時間內(nèi)急劇上漲，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。這場災(zāi)難不僅摧毀了當(dāng)?shù)鼐用竦纳敭a(chǎn)，更嚴重破壞了交通基礎(chǔ)設(shè)施，使得道路與橋梁的損毀成為阻礙救援物資運輸和災(zāi)后重建的Zui大障礙。

在災(zāi)后恢復(fù)過程中，傳統(tǒng)性橋梁的重建周期長、工藝復(fù)雜，難以應(yīng)對緊急救援需求。巴西陸軍在“塔夸里II號”行動中，迅速調(diào)動第4工兵旅及下屬的第3、第6戰(zhàn)斗工兵營，利用現(xiàn)有工程裝備展開緊急架橋作業(yè)。其中，第6營利用自20世紀70年代服役的M4T6浮橋裝備，在特拉韋塞羅等地快速恢復(fù)交通，證明了老舊裝備在特定任務(wù)中依然具備可靠的實戰(zhàn)能力。

第3戰(zhàn)斗工兵營則承擔(dān)了更具挑戰(zhàn)性的任務(wù)：部署當(dāng)時巴西陸軍Zui先進的雙支撐式物流橋梁（LSB，即Mabey Bridge）。該裝備于2010年左右通過與國家交通基礎(chǔ)設(shè)施局（DNIT）合作引入，是典型的軍民兩用戰(zhàn)略資產(chǎn)。在軍事沖突中，它能快速恢復(fù)后勤路線；在和平時期，它則是替代坍塌結(jié)構(gòu)、承載重載交通的應(yīng)急利器。

南里奧格蘭德州RSC-287公路是連接首府阿雷格里港與圣瑪麗亞市的關(guān)鍵通道，因洪水導(dǎo)致多處損毀，其中圣瑪麗亞市阿羅約格蘭德河上的橋梁于4月30日坍塌，成為重建優(yōu)先事項。第3營在此處架設(shè)了一座跨度達60.96米（200英尺）的LSB橋梁，這是該型裝備在雙支撐模式下的Zui大跨度，設(shè)計載重可達80噸。盡管兵營所在地卡舒埃拉-杜蘇爾距現(xiàn)場僅100余公里，但因道路嚴重損毀，運輸車隊不得不繞行，使實際行程增加了約三倍。

參與架橋的士兵多為本地人，許多人的親屬正受困于災(zāi)情。盡管享有休假權(quán)利，他們?nèi)宰栽笀允貚徫?，在接?攝氏度的嚴寒與暴雨中連續(xù)作業(yè)10天，于5月30日成功通車。隨后，同一又在7天內(nèi)完成了福爾凱塔河上的另一座同規(guī)格橋梁，充分展現(xiàn)了巴西工兵的高超專業(yè)素養(yǎng)。

截至目前，阿羅約格蘭德河上的首座LSB橋梁已連續(xù)運行近兩年，累計通行車輛近300萬輛次。為緩解交通壓力，第5裝甲工兵營隨后在附近增建了一座同規(guī)格橋梁，進一步提升了通行能力。這兩座橋梁分別被命名為“皮雷斯下士橋”和“塔爾蒂比奧下士橋”，以紀念巴西遠征軍的歷史英雄。根據(jù)計劃，隨著性橋梁于2026年4月14日完工，這些臨時軍用橋梁將按計劃拆除。