印度尼西亞能源與礦產(chǎn)資源部近期在重型采礦設(shè)備領(lǐng)域完成了B50生物柴油（含50%生物柴油成分）的階段性測試，結(jié)果顯示該燃料在技術(shù)性能和運行穩(wěn)定性方面表現(xiàn)良好。這一成果標(biāo)志著印尼在推動非道路移動機(jī)械使用可再生能源方面邁出了關(guān)鍵一步。

印尼能源與礦產(chǎn)資源部新能源與節(jié)能總局局長伊尼亞·萊斯蒂亞尼·德維指出，目前針對柴油發(fā)動機(jī)的B50測試仍在進(jìn)行中，初步數(shù)據(jù)表明發(fā)動機(jī)運行平穩(wěn)，未出現(xiàn)因燃料質(zhì)量導(dǎo)致的重大故障。她強(qiáng)調(diào)，測試結(jié)果涵蓋了燃料質(zhì)量、發(fā)動機(jī)性能、作業(yè)能力及儲存穩(wěn)定性等多個維度，為B50在工業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用提供了有力支撐。

截至2026年3月底，動態(tài)耐久性測試?yán)塾嬤\行時間已超過900小時，期間未發(fā)現(xiàn)任何與燃料品質(zhì)相關(guān)的發(fā)動機(jī)異常。這一數(shù)據(jù)充分驗證了B50在高負(fù)荷作業(yè)環(huán)境下的可靠性，為后續(xù)推廣奠定了堅實基礎(chǔ)。

從商業(yè)應(yīng)用角度看，主要設(shè)備制造商PT Harmoni Panca Utama（HPU）也參與了實地對比測試。該公司總經(jīng)理羅克曼·阿拉姆賈赫表示，團(tuán)隊對兩臺Komatsu HD785型號設(shè)備進(jìn)行了B40與B50的對比實驗，累計運行近1000小時。結(jié)果顯示，盡管B50的燃油消耗量略高于B40，波動幅度在1%至3%之間，但發(fā)動機(jī)整體性能未受影響，技術(shù)層面完全達(dá)標(biāo)。

測試還確認(rèn)B50燃料符合所有關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括水分含量、氧化穩(wěn)定性和FAME（脂肪酸甲酯）含量等指標(biāo)。這些參數(shù)均滿足利益相關(guān)方對非道路高負(fù)荷設(shè)備燃料的要求，進(jìn)一步證明了B50適用于采礦等高強(qiáng)度作業(yè)場景。

盡管B50相比B40的燃油消耗增加了3.12%，但這一增幅在合理范圍內(nèi)，并未顯著影響重型機(jī)械的生產(chǎn)效率。結(jié)合印尼作為全球Zui大棕櫚油生產(chǎn)國的背景，B50政策不僅有助于降低對化石燃料進(jìn)口的依賴，還能有效消化國內(nèi)生物柴油產(chǎn)能，推動綠色能源轉(zhuǎn)型。

印尼通過強(qiáng)制推行可持續(xù)生物柴油政策，將棕櫚油基生物柴油與傳統(tǒng)柴油混合，旨在提升可再生能源占比并減少碳排放。對于中國相關(guān)企業(yè)而言，這一案例展示了生物柴油在非道路機(jī)械領(lǐng)域的實際應(yīng)用潛力，特別是在資源豐富的東南亞市場，可探索技術(shù)合作、設(shè)備適配及燃料供應(yīng)鏈共建等機(jī)遇。