俄羅斯Zui大的卡車制造商卡瑪茲（KamAZ）宣布，自6月1日起將在大部分部門重新實施四天工作制。這一決定源于國內(nèi)重型卡車市場的急劇下滑，迫使公司縮減生產(chǎn)計劃。據(jù)俄羅斯媒體《商業(yè)在線》報道，相關(guān)訂單已初步簽署，公司確認(rèn)此舉是應(yīng)對需求大幅下跌的直接措施。

這一決策凸顯了俄羅斯商用車領(lǐng)域日益深化的危機(jī)。在高利率、需求疲軟以及大量未售出卡車（包括因違約而退回租賃公司的車輛）積壓的多重壓力下，制造商面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工業(yè)產(chǎn)出和就業(yè)問題引發(fā)更廣泛的擔(dān)憂。數(shù)據(jù)顯示，2026年前兩個月，俄羅斯重型卡車市場萎縮了40%。盡管卡瑪茲自身銷量僅下降15%，但其市場份額反而上升至37%。

卡瑪茲并非首次采取此類措施。2025年8月，當(dāng)時商用車市場上半年暴跌近60%，公司已首次引入四天工作制。同年11月，因獲得來自國家安保部門的大額訂單，公司恢復(fù)了全職工作日程，但隨后市場條件再次惡化。行業(yè)機(jī)構(gòu)Avtostat的數(shù)據(jù)表明，2月份載重16噸以上的卡車銷量同比下滑33%至2900輛，1月至2月累計跌幅達(dá)40%?？ì斊澰?月份僅售出1063輛卡車，同比下跌11%。

分析師指出，市場受持續(xù)高借貸成本、庫存過剩以及越來越多的被收回卡車重返市場等因素沖擊。需求結(jié)構(gòu)也發(fā)生了顯著變化：傳統(tǒng)占銷量25%至27%的自卸車占比降至16%，而專用車輛占比升至35%，反映出商業(yè)活動的減弱。財務(wù)方面，卡瑪茲2025年按俄羅斯會計準(zhǔn)則錄得370億盧布（約4.59億美元）的凈虧損，較前一年增長超過11倍；營收微跌2.5%至3152億盧布，利息支出高達(dá)356億盧布。

卡瑪茲首席執(zhí)行官謝爾蓋·科戈金（Sergei Kogogin）此前曾指出，高利率、通脹和市場供過于求導(dǎo)致卡車市場陷入“深度危機(jī)”。戰(zhàn)略研究中心數(shù)據(jù)顯示，2025年前10個月，汽車行業(yè)是俄羅斯表現(xiàn)Zui差的工業(yè)部門，產(chǎn)量同比下降22.2%，僅10月份單月產(chǎn)量就暴跌38.4%。該智庫警告，若不進(jìn)行貨幣寬松和有針對性的國家支持，就業(yè)及相關(guān)行業(yè)的風(fēng)險將持續(xù)擴(kuò)大。

為抵消國內(nèi)需求的疲軟，卡瑪茲與俄羅斯另一家制造商高爾基汽車廠（GAZ）正探索向非洲市場擴(kuò)張。俄羅斯駐埃塞俄比亞大使透露，兩家公司正在敲定當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的可行性研究，旨在以具有競爭力的產(chǎn)品進(jìn)入市場。這一動向反映了俄羅斯本土制造業(yè)在面臨嚴(yán)峻內(nèi)部環(huán)境時，積極尋求“走出去”的戰(zhàn)略調(diào)整。