FedEx正推進(jìn)其物流網(wǎng)絡(luò)深度整合計(jì)劃，宣布將關(guān)閉位于紐約州的九處配送中心及賓夕法尼亞州的一處設(shè)施。這一舉措標(biāo)志著其將快遞與陸運(yùn)服務(wù)合并為單一高效網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略進(jìn)入收官階段，旨在消除冗余成本并提升末端配送質(zhì)量。

此前，F(xiàn)edEx已于今年4月完成加拿大Network 2.0網(wǎng)絡(luò)的整合，隨后將重心轉(zhuǎn)向美國本土。公司計(jì)劃到2027年優(yōu)化超過900個(gè)站點(diǎn)，關(guān)閉逾475處設(shè)施，使其全國網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量減少30%。截至目前，F(xiàn)edEx已重新配置超360個(gè)站點(diǎn)，成功關(guān)閉200余處，目前美加地區(qū)近四分之一的日均 eligible 包裹量已通過這些升級(jí)后的設(shè)施處理。

紐約州擬關(guān)閉的九處網(wǎng)點(diǎn)將于6月停止運(yùn)營，涵蓋賓漢姆頓、錫拉丘茲、布法羅、伊薩卡等多個(gè)城市。賓夕法尼亞州皮茨頓中心則定于5月2日關(guān)閉，涉及63人裁員，其業(yè)務(wù)將由威爾克斯-巴雷中心接管。部分受影響員工或獲內(nèi)部轉(zhuǎn)崗機(jī)會(huì)。此次調(diào)整是FedEx應(yīng)對(duì)電商增速放緩及亞馬遜等競爭對(duì)手壓力的關(guān)鍵布局，戰(zhàn)略重心已從低利潤的Zui后一公里轉(zhuǎn)向高價(jià)值的長途及國際貨運(yùn)。

據(jù)FedEx北美陸運(yùn)運(yùn)營總裁Scott Ray透露，通過減少取派件頻次、提升站點(diǎn)密度及優(yōu)化路線，公司預(yù)計(jì)今年將實(shí)現(xiàn)10億美元結(jié)構(gòu)性節(jié)約，到2027年累計(jì)節(jié)約將達(dá)20億美元。客戶將受益于更簡化的寄遞流程及更快的配送時(shí)效，無需再區(qū)分不同服務(wù)類型或預(yù)約多次取件。

對(duì)于中國物流企業(yè)而言，F(xiàn)edEx此次大規(guī)模網(wǎng)點(diǎn)收縮與整合揭示了全球物流行業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“效率優(yōu)先”轉(zhuǎn)型的明確信號(hào)，在電商紅利見頂?shù)谋尘跋?，通過技術(shù)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)精細(xì)化運(yùn)營與成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化，將是未來提升競爭力的核心路徑。