塞內(nèi)加爾基礎(chǔ)設(shè)施與陸空交通部長揚(yáng)科巴·迪亞梅近日主持了一場關(guān)于新《交通法典》法規(guī)部分制定的關(guān)鍵研討會(huì)。此次會(huì)議匯聚了十余個(gè)與道路安全及運(yùn)輸監(jiān)管相關(guān)的，標(biāo)志著該國交通管理體系正迎來重大變革。迪亞梅部長強(qiáng)調(diào)，此次改革嚴(yán)格遵循國家Zui高領(lǐng)導(dǎo)層的指示，特別是總統(tǒng)巴希魯·馬耶·法耶關(guān)于加速交通現(xiàn)代化和強(qiáng)化道路安全的號(hào)召，同時(shí)也響應(yīng)了總理烏斯曼·松科提出的立法議程，旨在構(gòu)建一套完整且可操作的法律框架。

盡管塞內(nèi)加爾早在2022年便通過了《交通法典》法律條文，但受限于超過600條法規(guī)細(xì)則的制定，其實(shí)際執(zhí)行一直擱置。迪亞梅部長透露，相關(guān)部門已耗時(shí)數(shù)月聯(lián)合技術(shù)專家完成了法規(guī)草案的編制，目前正分發(fā)給各部委進(jìn)行審議與優(yōu)化。這一過程涉及國防、財(cái)政、內(nèi)政、高等教育及就業(yè)等多個(gè)部門，體現(xiàn)了政府對(duì)跨部門協(xié)同治理的高度重視。

新法規(guī)引入了多項(xiàng)旨在提升安全性的技術(shù)創(chuàng)新，核心包括實(shí)施駕照扣分制度、利用數(shù)字設(shè)備進(jìn)行視頻執(zhí)法，以及通過強(qiáng)化培訓(xùn)推動(dòng)駕駛員職業(yè)化。改革將終結(jié)以往“自由報(bào)考”的模式，強(qiáng)制要求所有駕駛員必須通過駕校培訓(xùn)，并實(shí)現(xiàn)駕照及罰款繳納流程的全面數(shù)字化。迪亞梅部長特別指出，扣分制的有效運(yùn)行依賴于堅(jiān)實(shí)的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，必須建立自動(dòng)化系統(tǒng)來記錄違章、扣除分?jǐn)?shù)并執(zhí)行處罰，而非依賴傳統(tǒng)的人工記錄。

此外，政府計(jì)劃擴(kuò)展技術(shù)檢測中心并引入數(shù)字化工具以加強(qiáng)車輛技術(shù)檢查。根據(jù)規(guī)劃，塞內(nèi)加爾力爭在2026年6月前完成全面數(shù)字化交通管理系統(tǒng)的部署，包括電子支付解決方案及支持執(zhí)法力量的智能工具。部長表示，雖然部分新規(guī)需要時(shí)間進(jìn)行公眾宣傳與適應(yīng)，但政府將全力推動(dòng)各項(xiàng)改革落地，以有效遏制道路安全隱患。

對(duì)于中國交通行業(yè)從業(yè)者而言，塞內(nèi)加爾此次從“法律頒布”到“法規(guī)落地”再到“數(shù)字化執(zhí)法”的完整改革路徑，為非洲新興市場的交通治理提供了重要參考，特別是其強(qiáng)制駕校培訓(xùn)與視頻執(zhí)法結(jié)合的模式，值得在“一帶一路”沿線國家的交通基建合作中重點(diǎn)關(guān)注。