4月30日，昆明地鐵1、2號線首期工程正式投入試運營。自此，地鐵進城變成實際，昆明也開始擁抱走進日子的地鐵年代。

記者昨天從昆明軌跡交通集團有限公司得悉，昆明地鐵首期工程注冊至今，日均客流約13萬人次，累計發(fā)送乘客打破400萬人次。另據知道，固定安檢機現已進入昆明地鐵各站點，正進行設備調試，將于南博會前投入使用。

固定安檢機已出現在有些地鐵站內。

當前安檢是經過手持磁性探測儀。

南博會前固定安檢儀投入使用

昨天記者乘坐了兩趟地鐵，在環(huán)城南路站和北辰站內均看到了公安和警犬，而在穿心鼓樓站記者還見到了正在執(zhí)勤的武警。關于市民們普遍重視的安檢疑問，昆明軌跡公司有關負責人回應，全國各城市的地鐵，實施“逢包必檢”或“抽檢”兩種，當前昆明地鐵首期工程各站實施的是抽檢，由專職保安履行。昆明市公安局城市軌跡交通分局在半個月內就攔下了4000多件違禁品。

記者昨天在穿心鼓樓站、環(huán)城南路站等地鐵車站內，都看到了還未拆封的固定安檢機。昆明軌跡公司有關負責人表明，當前有些車站的固定安檢機現已進入調試期間，所有設備的調試將于近來完結。固定安檢機將在南博會開幕之前正式投入使用。

4秒鐘實現“過檢”進站

昆明軌跡公司有關負責人表明，關于乘客們憂慮的安檢設備影響進站速度的疑問，現已做過實驗，無排隊停留的狀況下，從放下包到取包的過程在4秒鐘擺布。固定安檢機將設置在閘機外，只要經過安檢的乘客才能帶包進站。昆明地鐵現在注冊的線路，每個站點每臺進站閘機前都將給予設備。

該負責人表明，假如遇到排隊進站的狀況，請我們遵守車站作業(yè)人員的指揮，保持杰出的進站次序，加速進站的經過率。該負責人還表明，安檢設備的設置是為了保證我們的乘車安全，也請廣闊市民對由此能夠帶來的不方便給予體諒，昆明地鐵也將在設備設備后加派作業(yè)人員給予進站引導。

地鐵安檢機原理同機場設備

記者知道到，此番投入昆明地鐵安檢的固定安檢機其實質是通道式x光機，其作業(yè)原理與機場現有的有關設備共同。通道式x光機首要運用透射原理，剖析物體的品種、性質、安全性。安檢機顯現器能夠顯現不一樣概括行李箱、背包的信息，以及顯現不一樣色彩形狀各異的物品。

昆明地鐵警方提示，腐蝕性物品，如鹽酸、硫酸、蓄電池等；有毒有害品，如水銀、生漆、各種化學試劑等；易燃易爆品，如煙花爆竹、各類可