一般情況下柴油機出現(xiàn)故障它的轉速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面會表現(xiàn)出某種異常跡象。我們應該采取措施來應對。下面主要介紹幾種常見的故障現(xiàn)象。僅供大家參考。
    　1、搗缸故障預兆特征搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的，連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，Zui后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關零件。
    　　處理措施：立即停機檢修，更換新件。
    　2、燒瓦故障預兆特征柴油機
      處理措施：立即停機，拆蓋檢查連桿軸瓦，查明原因，維修更換。
    　3、斷軸故障預兆特征當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產生隱性裂紋時，故障征兆尚不明顯，隨著裂紋的擴大加重，發(fā)動機曲軸箱內發(fā)出沉悶的敲擊聲，轉速變化時敲擊聲加重，發(fā)動機冒黑煙，不久，敲擊聲逐漸增大，發(fā)動機產生抖動，曲軸斷裂，隨即熄火。
    　　處理措施：發(fā)現(xiàn)預兆立即停機檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋應及時更換曲軸。
    　4、“飛車”故障預兆特征“飛車”前，柴油機一般都會出現(xiàn)冒藍煙、燒機油或轉速不穩(wěn)現(xiàn)象。
    　　處理措施：一是關油門停止供油，并踏下制動器；二是堵塞進氣管，切斷空氣的進入；三是迅速松開高壓油管停止供油；四是車用柴油機行走中可用高擋重負荷（制動），使發(fā)動機因扭氣不足而熄火。
    　5、粘缸故障預兆特征粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動機運轉無力，水溫表指示超過100℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。
    　　處理措施：怠速運轉一段時間或熄火搖轉曲軸幫助冷卻，使水溫降至40℃左右，再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會導致機件因局部溫度突然下降過快而變形或產生裂紋。
         6、柴油機排藍煙，是機油進入燃燒室受熱蒸發(fā)成油汽的結果。
           處理措施：機油池和油浴式空氣濾清器油面高時，僅造成一度排藍煙，機油油面降低后排藍煙消失。氣缸上機油是排藍煙的主要原因，可用來評價氣缸活塞組的密封住。進氣門與其導管松曠后排藍煙，較為輕微。
          7、柴油機在使用過程中曲軸斷裂
           處理措施：曲軸在正常使用過程中，一般不會產生斷軸的，因為曲軸在設計中已保證有足夠的強度，并且要經(jīng)過嚴格的探傷和平衡檢查測量。造成曲軸斷裂的原因有：(1)曲軸皮下有砂眼、疏松；(2)曲軸材料的物理性能、化學性能、金相組織不符合要求；(3)發(fā)動機長時間超負荷工作，因疲勞過渡使曲軸斷裂；(4)主軸承螺母松動或鎖片未鎖緊；(5)機油太臟，潤滑條件差，造成熔瓦抱軸斷裂；(6)曲軸修磨配加大瓦時，由于軸頸r角破壞，磨成直角，曲軸承受強度降低而造成斷裂；(7)主軸承蓋由于材質或加工原因斷裂；(8)柴油機動力輸出端未采用離合器裝置，使曲軸受垂直于曲軸中心線方向的作用力，曲軸后端疲勞斷裂。