李壽生表示，甲醇行業(yè)投資過熱已成為業(yè)內共識，但仍在持續(xù)。2011年甲醇裝置開工率雖然比上年有所提升，但仍不到60%。在對煤制烯烴和甲醇汽油前景樂觀的情況下，一些企業(yè)沒有慎重研究自身條件、區(qū)域布局以及技術先進性等，盲目上馬項目。而從2011年甲醇下游消費看，甲醛、醋酸、二甲基甲酰胺、草甘膦等產品產能嚴重過剩，未來消費增長有限。二甲醚受《城鎮(zhèn)燃氣二甲醚國家標準》的限制不能摻燒石油液化氣，消費量難以擴大?！笆濉逼陂g煤制烯烴主要開展升級示范，建設規(guī)模有限。

    李壽生強調，以煤為原料制甲醇的項目投資要考慮資源承載能力，要量力而行、量水而行、量環(huán)境承載能力而行。當前少數產煤省區(qū)不考慮生態(tài)和環(huán)境承載能力，在同一地區(qū)、同一開發(fā)區(qū)內引進多個結構雷同的大型煤化工項目，甚至一些不具備條件的地區(qū)也布置多個大型煤化工項目，這些問題必須要解決。

    為此，甲醇專委會提出以下建議：不再新建年產100萬噸及以下煤制甲醇項目；新建甲醇項目必須條件具備、技術先進、布局合理、手續(xù)齊全，同時配套有市場容量的下游產品；大型甲醇企業(yè)要搞好產品結構調整，重點發(fā)展化工新材料、精細化工、新能源等領域高技術延伸產品；不建設年產50萬噸及以下煤基甲醇制烯烴項目；大型甲醇企業(yè)加強與下游企業(yè)的合作，實現上下游一體化發(fā)展。

    建議甲醇企業(yè)搞好節(jié)能減排工作，加強技術創(chuàng)新，實現清潔生產；加強行業(yè)自律，按照市場需求理性組織生產；積極參與行業(yè)共享信息平臺建設；建立落后產能退出機制，實現落后產能的平穩(wěn)退出。

    建議還提出，山西、上海、陜西等地的甲醇企業(yè)應積極參與工信部組織的甲醇汽油試點工作，搞好添加劑的研發(fā)，解決應用及環(huán)保等技術問題，推進相關標準的制定和流通渠道的建設。

    另據了解，煤、天然氣、焦爐氣和合成氨聯產等4個《甲醇單位產品能源消耗限額》國家標準的征求意見稿已經印發(fā)。標準一旦實施，將成為今后甲醇裝置生產運營、新建和淘汰的指標依據。