、橡膠結合板和轉子襯板的維護和保養(yǎng)

1）、每班噴射前，要檢查施加于橡膠結合板上的壓緊力。壓緊力太小，會造成壓力氣流從結合面溢出。其攜帶的細微顆粒物進入密封面，加劇橡膠結合板和轉子襯板的磨損。壓緊力過大，會造成橡膠結合板磨損的加劇和電機功耗的增加。

2)、每班作業(yè)完畢，在清洗機器的同時，特別要將橡膠結合板和轉子襯板表面清洗干凈。并檢查橡膠結合板與轉子襯板的磨損情況：

（1）橡膠結合板的磨損程度以是否能實現有效的密封為衡量尺度。如出現氣體高低壓區(qū)間無法隔離且密封面有較深的溝槽，橡膠結合板就必須更換。

   （2）轉子襯板表面不得有較深的劃痕。劃痕深度超過1mm就需要重新修磨。轉子襯板過料孔的邊沿必須保持尖銳的棱邊。如果棱邊被斜切，工作時細微的顆粒物會滲入橡膠結合板與轉子襯板的結合面，造成橡膠結合板磨損加劇，從而縮短其使用壽命。因此，應及時修磨轉子襯板。

2、轉子體橡膠料腔和出料口錐套的維護和保養(yǎng)

     轉子體橡膠料腔和出料口錐套采用防粘結材料制成，一般情況下不會粘結，但每班結束后應打開轉子體和出料錐套，檢查是否有物料沉積并加以清理。

3、主傳動減速箱的維護保養(yǎng)

1）減速箱傳動筒圖如圖2所示

2）每班工作后應及時清理表面粘附的拌合料等雜物

3）每班開機前觀察減速箱內油位。不足時應及時補充。

4）減速箱工作時，溫升不得大于60℃，不應有異常振動或噪音。否則應進行檢測和維修。

5）累計工作250小時更換一次潤滑油。